6,2 % de speed pedelecs en moins immatriculés en 2020
En 2020, il s’est immatriculé au total 12.589 speed pedelecs, soit 6,2 % de moins qu’en 2019. Le speed pedelec demeure un phénomène principalement flamand: la Flandre représente près de 96 % des ventes tandis que l’intérêt en Wallonie et à Bruxelles reste limité », commente Filip Rylant, porte-parole de TRAXIO. «Il est frappant que le secteur du leasing prenne des coups (-18,3 %) alors que les ventes aux particuliers se maintiennent (-0,1 %) et que les entreprises ont acheté un peu plus de speed pedelecs (+3,2 %).»
Divergences géographiques
12.039 speed pedelecs sur 12.589 ont été immatriculé en Flandre, 262 à Bruxelles et 288 en Wallonie. Le nombre d’immatriculations a augmenté dans toutes les provinces wallonnes, tout comme au Limbourg et en Flandre occidentale. Mais dans quelques provinces importantes, les immatriculations ont chuté : -13 % dans le Brabant flamand et même -19 % dans la province d’Anvers. Dans ces dernières régions (ainsi qu’en Flandre orientale, qui reste au statu quo) la réduction des bouchons en raison de la crise du coronavirus joue un rôle, les speed pedelecs étant souvent achetés pour éviter les embouteillages sur le chemin du travail. Pour le détail par province: voir le tableau ci-dessous.
Le leasing surtout décline en 2020
Les immatriculations des particuliers, qui représentent environ la moitié des ventes, se sont maintenues toute l’année (-0,1 %) et le nombre de speed pedelecs immatriculés par des entreprises augmente de +3,2 %. C’est le secteur du leasing qui essuie les plâtres et chute de pas moins de -18,3 % par rapport à l’an passé.
