{"id":7340,"date":"2020-09-17T13:39:00","date_gmt":"2020-09-17T11:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mobia.be\/toutes-les-voitures-de-societe-zero-emission-a-partir-de-2026\/"},"modified":"2021-02-11T14:11:31","modified_gmt":"2021-02-11T13:11:31","slug":"toutes-les-voitures-de-societe-zero-emission-a-partir-de-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobia.be\/fr\/toutes-les-voitures-de-societe-zero-emission-a-partir-de-2026\/","title":{"rendered":"Toutes les voitures de soci\u00e9t\u00e9 z\u00e9ro \u00e9mission \u00e0 partir de 2026 ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Les quotidiens <a href=\"https:\/\/www.tijd.be\/politiek-economie\/belgie\/federaal\/vivaldi-ploeg-wil-vanaf-2026-enkel-elektrische-bedrijfswagens\/10252108.html\">De Tijd<\/a> et <a href=\"https:\/\/www.lecho.be\/economie-politique\/belgique\/federal\/la-fin-des-voitures-de-societe-diesel-et-essence-en-2026\/10252036.html\">L\u2019Echo<\/a> r\u00e9v\u00e8lent aujourd&rsquo;hui le souhait des n\u00e9gociateurs f\u00e9d\u00e9raux qu&rsquo;\u00e0 partir de 2026, toutes les voitures de soci\u00e9t\u00e9 nouvellement immatricul\u00e9es soient des v\u00e9hicules \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission (c&rsquo;est-\u00e0-dire enti\u00e8rement \u00e9lectriques).<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>FEBIAC, Renta et TRAXIO, qui repr\u00e9sentent respectivement les constructeurs automobiles, les soci\u00e9t\u00e9s de leasing et de location ainsi que le secteur des garages, soutiennent cette poursuite d&rsquo;une \u00e9cologisation du parc automobile mais soulignent \u00e9galement les responsabilit\u00e9s des autorit\u00e9s dans ce processus tr\u00e8s ambitieux.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cPour nos secteurs, pour les entreprises et pour les utilisateurs de voitures de soci\u00e9t\u00e9, il est <strong>n\u00e9cessaire de disposer<\/strong>de perspectives \u00e0 moyen terme sur la fiscalit\u00e9 automobile. Par le pass\u00e9, des propositions l\u00e9gislatives en ce sens ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9es mais le processus d&rsquo;\u00e9cologisation a \u00e9t\u00e9 plus progressif. Nous nous posons de s\u00e9rieuses questions sur la faisabilit\u00e9 d\u2019une telle mesure car il existe encore d&rsquo;importants <strong>obstacles sur cette route<\/strong>,\u201d explique Joost Kaesemans, Directeur de la Communication de FEBIAC. . \u00ab\u00a0Sur un parc d&rsquo;environ 6 millions de voitures, on d\u00e9nombre en Belgique 600.000 voitures de soci\u00e9t\u00e9, qui sont par ailleurs les plus \u00e9cologiques du parc. Il est vrai que ces v\u00e9hicules couvrent 20 % du kilom\u00e9trage total. D&rsquo;apr\u00e8s nos calculs, cela signifie qu&rsquo;ils sont responsables de moins de 2 % des \u00e9missions totales de CO2 dans ce pays. Bien s\u00fbr, chaque petit geste compte mais il convient de ne passurestimer l&rsquo;impact d\u2019une telle mesure. Maintenant que le t\u00e9l\u00e9travail et les r\u00e9unions par t\u00e9l\u00e9conf\u00e9rence sont fortement ancr\u00e9s dans nos habitudes \u00e0 la suite des mesures impos\u00e9es par le Coronavirus, nous nous attendons de toutes fa\u00e7ons \u00e0 une r\u00e9duction structurelle du nombre de kilom\u00e8tres parcourus.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"lazyload alignnone size-full wp-image-7335\" src=\"https:\/\/mobia.be\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Mobia-article-electric-car-scaled.jpg\" data-orig-src=\"https:\/\/mobia.be\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Mobia-article-electric-car-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1707\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%272560%27%20height%3D%271707%27%20viewBox%3D%270%200%202560%201707%27%3E%3Crect%20width%3D%272560%27%20height%3D%271707%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/mobia.be\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Mobia-article-electric-car-200x133.jpg 200w, https:\/\/mobia.be\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Mobia-article-electric-car-300x200.jpg 300w, https:\/\/mobia.be\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Mobia-article-electric-car-400x267.jpg 400w, https:\/\/mobia.be\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Mobia-article-electric-car-600x400.jpg 600w, https:\/\/mobia.be\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Mobia-article-electric-car-768x512.jpg 768w, https:\/\/mobia.be\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Mobia-article-electric-car-800x533.jpg 800w, https:\/\/mobia.be\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Mobia-article-electric-car-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/mobia.be\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Mobia-article-electric-car-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/mobia.be\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Mobia-article-electric-car-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/mobia.be\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Mobia-article-electric-car-scaled.jpg 2560w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Filip Ryant poursuit pour TRAXIO : \u201cIl aurait peut-\u00eatre \u00e9t\u00e9 pr\u00e9f\u00e9rable de coordonner les projets belges avec ce qui se produit dans le reste de l&rsquo;Europe. A ce niveau, c&rsquo;est plut\u00f4t vers l\u2019horizon 2030 que l&rsquo;on se concentre. Aujourd&rsquo;hui, la conduite d\u2019une voiture \u00e9lectrique n&rsquo;est pas encore <strong>pratique et ni abordable financi\u00e8rement<\/strong> pour tout le monde. Nous pensons par exemple aux personnes qui travaillent dans le secteur des soins \u00e0 domicile, qui vivent dans un environnement urbain ou qui sont log\u00e9es dans une maison sans possibilit\u00e9 de chargement. Ces personnes ne peuvent pas recharger leur v\u00e9hicule sur leur lieu de travail et il n&rsquo;y a clairement pas de bornes de recharge disponibles partout sur la voie publique. Par ailleurs, une voiture \u00e9lectrique ne constitue pas toujours une solution pour les personnes qui parcourent beaucoup de kilom\u00e8tres \u00e0 titre professionnel. Nous esp\u00e9rons donc au moins que <strong>les v\u00e9hicules hybrides rechargeables<\/strong>seront inclus dans le processus d&rsquo;\u00e9cologisation : ceux-ci sont \u00e9galement en mesure de parcourir des kilom\u00e8tres sans \u00e9mission et peuvent compter sur leur moteur \u00e0 combustion interne si aucun point de recharge n\u2019est disponible. En termes d&rsquo;infrastructures de recharge, notre pays est en outre clairement \u00e0 la tra\u00eene par rapport aux Pays-Bas, par exemple. En tout \u00e9tat de cause, nous nous attendons \u00e0 ce que si ces r\u00e8glements sont introduits, les R\u00e9gions nous donnent des garanties solides d\u2019une part sur la mise \u00e0 disposition d\u2019un r\u00e9seau public de recharge, et d\u2019autre part sur le fait que les r\u00e9seaux de distribution et la production d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 ne connaitront pas d\u2019\u00e9tranglement. La politique actuelle men\u00e9e dans ce domaine n\u2019est pas de nature \u00e0 nous rendre tr\u00e8s optimistes\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Selon Frank Van Gool de Renta, le gouvernement devra r\u00e9fl\u00e9chir attentivement \u00e0 la mise en \u0153uvre de cette mesure. \u00ab\u00a0Si cette proposition s&rsquo;appuie sur les propositions l\u00e9gislatives d\u00e9j\u00e0 faites dans le pass\u00e9, il sera si co\u00fbteux dans la pratique pour les entreprises et les utilisateurs de v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 de continuer \u00e0 utiliser des v\u00e9hicules fonctionnant aux combustibles fossiles qu&rsquo;ils seront oblig\u00e9s de passer aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le parc roulant ne serait d\u00e8s lors pas affect\u00e9 puisque si l&rsquo;offre de mod\u00e8les de voitures \u00e0 \u00e9missions z\u00e9ro abordables et\/ou d&rsquo;infrastructures de ravitaillement et de recharge est insuffisante, cela encouragerait les entreprises et les particuliers \u00e0 continuer \u00e0 conduire leurs v\u00e9hicules plus longtemps. Et cela ne serait pas non plus b\u00e9n\u00e9fique pour l&rsquo;environnement ! En outre, je ne peux pas imaginer que l&rsquo;intention de ce gouvernement soit de placer la classe ouvri\u00e8re et les entreprises dans la tourmente alors qu&rsquo;il y a d\u00e9j\u00e0 assez de grains \u00e0 moudre sur le plan \u00e9conomique. Nous invitons donc les parties \u00e0 s&rsquo;asseoir \u00e0 la table des n\u00e9gociations de mani\u00e8re constructive et \u00e0 en discuter plus en avant\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les quotidiens De Tijd et L\u2019Echo r\u00e9v\u00e8lent aujourd&rsquo;hui le souhait [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7335,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[104,105,84,103],"class_list":["post-7340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinions","tag-electrique","tag-hybride-fr","tag-voitures-de-societe","tag-zero-emission"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Toutes les voitures de soci\u00e9t\u00e9 z\u00e9ro \u00e9mission \u00e0 partir de 2026 ? 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