Mobility Stakeholder Day 2023
Op 19 september hield Mobia haar tweede Mobility Stakeholder Day in Wolubilis te Brussel voor 200 professionals uit de mobiliteitssector.
FOTOS VAN HET EVENT VIA DEZE LINK
Het thema dit jaar was ‘een stem voor mobiliteit’. In aanloop naar de verkiezingen van 2024 zetten we onze hoofdthema’s fiscaliteit, laadinfrastructuur en jobs op de agenda.
De Keynote was voor rekening van Dave Sinardet (VUB/UCLouvain Bruxelles), na een introductie door Mobia-voorzitter Didier Perwez en senior Mobility Advisor Philippe Gheeraert. De panels werden bemand door Eric Cortois (d’Ieteren), Jochen De Smet (EV Belgium) , Paul-Henri Gilissen (Educam), Stephane Jacobs (Vlaamse Overheid), Joost Kaesemans (Touring), Michel Martens (Febiac) en Brecht Swinnen (Autoform).
In het politieke luik was federaal minister van mobiliteit Georges Gilkinet aanwezig, samen met collega’s van andere partijen: Marc Loewenstein (Défi), Stijn Bex (Groen), David Leisterh (MR), Jeroen Tiebout (N-VA), Christophe Peeters (OpenVLD), Martin Casier (PS) en Kris Verduyckt (Vooruit).
Tot slot werden ook de laureaten van de Mobia Automotive Management School in de bloemetjes gezet.
De namiddag werd aan elkaar gepraat door moderator Christophe Deborsu.
Enkele conclusies:
- Kiezers noemen het thema mobiliteit niet als een hoofdprioriteit. Volgens Dave Sinardet moet de sector dit maatschappelijk belangrijke thema onder de aandacht blijven houden.
- Er is een grote consensus dat voor wat mobiliteit betreft er meer (federale) coördinatie en samenwerking tussen de gewesten nodig is.
- Dave Sinardet is sceptisch over de mogelijkheden voor een verdere staatshervorming, hoewel een ruime meerderheid van de aanwezigen dit als een wenselijk beschouwt.
- Alle politieke partijen op het podium, uitgenomen Vooruit, zijn voorstander van een slimme kilometerheffing voor lichte voertuigen. De modaliteiten daarvoor zijn echter voer voor verdere discussie en over de invoering dienen afspraken gemaakt te worden tussen de gewesten.
- Studierichtingen voor technische beroepen dienen aantrekkelijker gemaakt te worden en we dienen middelen te voorzien om de scholen die automotive opleidingen aanbieden toe te laten de nodige investeringen te doen.
- We dienen door te zetten met ontwikkelen van (semi-)publieke laadinfrastructuur en ook voor zwaardere voertuigen. Kritisch is de ontwikkeling van nieuwe parkings voor vrachtwagens. Vlaanderen zit goed op schema, vooral Wallonië zou een hoger ambitieniveau mogen aanhouden.
- Er is nood aan meer transparantie op vlak van laadtarieven. Europa legt daartoe nu nieuwe verplichtingen op aan de laadpaaluitbaters.
